HSS:n uusi kaluston seuranta järjestelmä

Vuoden 2023 yksi kaikkein tärkeimmistä kehitysprojekteista on ollut seuran omistaman kaluston seurannan parantaminen. Hallitus toivoi erityisesti huoltohistorian ja vikaraportoinnin kehittämistä seuran RB veneille, autolle ja trailereille.

Vuoden aikana tutkittiin erilaisia kaupallisia järjestelmiä ja ratkaisuja. Seura sai tarjouksen neljältä eri firmalta, joiden tuotteita vertailtiin. Helmikuun alussa Sport Komitea teki päätöksen, että lähdemme kehittämään SWC:n ”equipment report” järjestelmää emmekä investoi kaupalliseen tuotteeseen. Projektia varten koottu työryhmä aloitti kevällä SWC:n raportointi systeemin kehittämisen. Työryhmässä olivat mukana seuran jäsenet Filip Dahlskog, Nils Claasen, Mikhail Rykow, Jussi Seppälä, Juuso Loukola ja seuran kehtiyspäällikkö Rosa Lindqvist.

Työryhmä kehitti SWC:n järjestelmän pohjalta uuden vikaraportointijärjestelmän, jossa vene- ja autokuskit täyttävät ajon jälkeen raportin. Taulukko kerää raportit, automaatio poimii taulukosta viat ja kokoaa ne satamamestareille työlistaksi, johon he voivat merkitä työt korjatuksi. Taulukko lähettää automaattisesti tiedon uusista vioista valituille henkilöille ja muistuttaa korjaamattomista töistä. Lisäksi taulukko ilmoittaa automaattisesti koordinaattori Krisselle mikäli veneissä raportoidaan ”major damage”, jotta vakuutusprosessi voi alkaa heti.

Kaikissa seuran omistamissa moottoriveneissä sekä autossa on nyt QR koodi tarrat, joiden avulla kuski päsee täyttämään raportin, lukemaan ohjeita sekä tarkistamaan edellisen käyttäjän raportin mahdolliset viat. Ribien eteen laitureille sekä avainkaapin viereen kellariin on tehty käyttöohjetaulut.

Satamamestarit ovat antaneet hyvää palautetta uudesta järjestelmästä. Se on helpottanut heidän työtään kun viat on selvästi yhdessä paikassa, tieto vioista tulee heille heti ja heidän kesken on selvää mikä vika on korjattu ja mikä ei. Kehityspäällikkö kehuu myös uutta järjestelmää: se on vähentänyt veneisiin liittyvää viestintää, epäselvyyksiä ja vikojen alkuperän selvittelyä jälkikäteen. Veneiden kunto on koko ajan selkeä. Uusien ohjeiden myötä kysymyksiä varauksiin ja muihin käytännön asioihin liittyen on tullut vähemmän. Se, että jokainen RIB, Buster, Kati ja työlautta kuski varaa veneen ja täyttää raportin vaatii vielä töitä.

Tutustu uuteen järjestelmään: