Välkommen till HSS klassikers charm

I 60- och 70-talsskiftet skedde H-båtens genombrott. Den ersatte de gamla träbåtsklasserna och var konstruerad av HSS dåvarande sportkommodor Hans Groop. Mindre träbåtar byttes i allt större utsträckning, ut mot rymligare glasfiberbåtar. Alla följde inte trenden och framför HSS svajade i flere årtionden vid boj familjen Swahns SK 75a Trumpf och 10mR-jakten Tarpon. Åttan Sphinx har sedan 60-talet varit i HSS båtregister och tillsammans med Vågspel upprätthöll den åttornas kappseglingstraditioner i Finland.

På 2010-talet stoltserade HSS med Finlands största flotta av klassiska segelbåtar. Klassikernas antal har ökat i takt med det ökade intresset för klassisk kappsegling. Som ett resultat har många de båtar flyttat tillbaka som på 60- och 70-talen såldes till Sverige.

Den äldsta klassikern är skärgårdskryssaren Gun, byggd 1911 och den yngsta är 8mR Luna från år 2012. Ett århundrade omfattar många olika båttyper och en rik historia inom både kappsegling och långfärd. Bland HSS klassiker är Olympiad-deltagarna 6mR May Be IV, Raili och 8mR Ilderim). K-märkta båtar, dvs kulturhistorisk värdefulla är bl.a. skärgårdskryssaren Ursula, åttan Vågspel och havskryssaren Aura. Sällskapet har utöver detta en stor mängd klassiker som restaurerats och bevarats med pietet.

Klassikerkommitteen strävar till att befrämja segling med klassiker och ta vara på seglingens kulturhistoria. Klassikerkommitteen sprider information om underhållsbidrag och båtskötsel.

Klassikerkommitteens årliga huvudevenemang är Champagneregattan som seglas i början av augusti. Regattan har en egen nätsida www.champagneregatta.fi. Fr.o.m. år 2010 har champagneregattan varit en deltävling i Baltic Classic Masters Cup. Samarbetspartner för klassikerkommitteen är Scandinavian Classic Yacht Trustin (SCYT), Mahogany Yacht Society (MYS), Suomen puuveneilijät och Sparkman & Stephens förbundet i Finland.

Suunnittelija, Bjarne Aas
Valmistettu 1959, Fredrikstad, Norja

Mitat:
– Pituus 10,937 m
– Vesilinja 7,663 m / 8,282 m
– Purjepinta-ala 44,622 m2

Astrée III on yksi nuorimmista klassisista 6mR-veneistä maailmassa. Bjarne Aas suunnitteli veneen 1959. Veneen linjat pohjautuivat 6mR Yam Sing – veneen piirustuksiin pienin rakenteellisin muutoksin. Vene on rakennettu ilman metallikaaria ja niittejä, laudat on liimattu ja kiinnitetty kaariin ruuveilla. Tästä johtuen vene on sisältä varsin kaunis ja laudoitus on hyvässä kunnossa.

Vene vietti ensimmäisen vuosisadan puolikkaan lämpöisellä Välimerellä odottaen lähinnä sitä, että joku purjehtisi hänellä. Kesällä 2014 tuo odotus palkittiin kun Astrée III pääsi kilpailemaan maailman kovinta 6mR laivuetta vastaan Suomessa.

Bjarne Aas, oli varsin tuottelias ja menestyksekäs Norjalainen veneensuunnittelija ja rakentaja. Bjarne Aas suunnitteli ensimmäisen kuutosensa vuonna 1914 ja viimeisen Astrée III: 45 vuotta myöhemmin 1959. 45 vuoden aikana hän suunnitteli yhteensä 55 venettä 6mR luokkaan – kolmannen (viimeisen) säännön klassikkoveneitä hän suunnitteli yhteensä 24 kpl, enemmän kuin kukaan muu suunnittelija. Aas:in kuutosilla on voitettu yksi Olympiakulta ja kolme hopeaa, viisi Kultapokaalia , One Ton Cup neljä kertaa.

Rakennusvuosi: 1922
Suunnittelija: Gösta Kyntzell
Rakennuspaikka: Kristiinankaupunki
Pituus: 14,0 m
Leveys: 2,32 m
Syväys: 1,70
Paino: n. 4000 kg

Ursula on ainoa Suomessa säilynyt, Suomessa rakennettu suurempi saaristoristeilijä. Ursulan suunnittelija oli Gösta Kyntzell ja se on rakennettu hyvin varustelluksi matkaveneeksi. Poikkeuksellista on alkuperäisen sisustuksen säilyminen.

Kyntzell oli tunnettu harmonisista ja sopusuhtaisista linjoistaan. Ursula muistuttaakin muodoiltaan hyvin paljon hänen aikaisemmin suunnittelemiaan 55m2 ja 75m2 veneitä Hexan III ja IV:ää. Ursula on kuitenkin hieman leveämpi kuin edeltäjänsä ja riki suunniteltiin matkapurjehdukseen paremmin soveltuvaksi. Veneen muotoilu vastaa 1920 – luvulla esitettyjä odotuksia retkeilyyn ja kilpailuun soveltuvasta veneestä.

Varakkaan tilaajan, kokeneen suunnittelijan ja taitavien rakentajien yhteistyönä syntyi hieno ja kallis kokonaisuus – Ursula maksoi enemmän kuin 8mR veneen rakentaminen. Runko on mahonkia ja kansi oregonmäntyä mahonkireunoin. Ruffi ja istuinkaukalon reunat ovat mahonkia. Luukut ja kattoikkuna ovat mahonkia. Kannen helat ovat pronssia, osin niklattuja. Ursula on kulttuurihistoriallisesti arvokkaana veneenä merkitty K-rekisteriin.

Klassikorekisterin ylläpidosta vastaa Mahogany Yachting Society MYS ry/rf. Käy tutustumassa klassisiin purje- ja moottoriveneisiin sekä kulttuurihistoriaalisesti merkittäville veneille tarkoitettuun K-merkintään.

The Champagne Regatta

The Charles Heidsieck Champagne Regatta will be hosted by Helsingfors Segelsällskap (HSS). The regatta takes place from Friday, August 4th to Sunday, August 6th. The Champagne Regatta is one of the major classic boat events in Finland, and it has been organized since 2010.

The Champagne regatta is part of International Baltic Classic Circuit 2017. The Baltic Classic circuit 2017 will have four international regattas in Sweden and Finland, two in each country. The clubs are the Royal Swedish Yacht Club, KSSS, Airisto Yacht Club, ASS, and Helsinki Yacht Club, HSS.